Un PMUS és un document bàsic que permet configurar les estratègies de mobilitat al municipi. Avui s’ha presentat a la ciutadania i a l’alumnat el treball realitzat amb la voluntat de recollir les seves propostes i impressions, en la segona fase de revisió d’aquests documents.
3 de març de 2026
Què és i en què s’està treballant entorn el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) i el Pla d’Acció per a l’Energia Sostenible i el Clima d’Olot (PAESC)? Aquesta pregunta és la que s’ha volgut donar resposta en la jornada d’aquest dimarts 3 de març que s’ha portat a terme durant tot el dia a la Sala Torín d’Olot. El regidor de Mobilitat, Medi Ambient i Energia de l’Ajuntament d’Olot, Isaac Crivillés, s’ha encarregat de liderar aquesta jornada diària participativa que ha permès donar a conèixer la feina que s’ha portat a terme durant el darrer any i, alhora, analitzar les noves tendències en mobilitat i la seva adaptació a la ciutat.
La trobada d’aquest dimarts forma part de la diagnosi participada del projecte, és a dir, la segona fase del PMUS a través de la qual s’ha previst realitzar enquestes, reunions i jornades específiques amb tots els actors relacionats amb la mobilitat de la ciutat així com accions obertes a la ciutadania per recollir les diverses opinions i punts de vista. Paral·lelament, amb la voluntat de donar una visió més àmplia, també s’han presentat els aspectes substancials del nou PAESC d’Olot.
D’aquesta manera, durant el matí, l’alumnat de 4rt d’ESO i de cicles formatius del Bosc de la Coma, de l’Institut Montsacopa, de l’Escola Pia, l’Institut Garrotxa i l’Institut Escola Greda han assistit a la presentació participada del projecte de diagnosi del PMUS. A través de tallers dinàmics i participatius, els i les estudiants han pogut conèixer les dinàmiques territorials de mobilitat, detectar la realitat i connexions així com els reptes actuals i les principals directrius que s’han establert per potenciar una mobilitat sostenible i segura a la ciutat.
La jornada ha permès recollir les seves aportacions, inquietuds i propostes sobre els camins escolars actuals, l’ús de la bicicleta i la situació del transport públic a Olot. Una mateixa dinàmica que s’ha mantingut a la tarda, amb la sessió de portes obertes a la ciutadania, i amb la presentació a les associacions de veïns i veïnes de la ciutat i entitats de la ciutat dels dos documents, que ja es troben en la seva fase final d’elaboració.
L’Ingeniería de Tráfico, S.L. (INTRA) ha estat l’encarrega de revisar el pla de mobilitat actual, que datava del 2016. Especialitzada en seguretat viària i planificació de la mobilitat, la consultaria compta amb una àmplia experiència en treballs a tot Catalunya i a Olot. Es dona el cas que es va encarregar de realitzar el PMUS anterior o el Pla Local de Seguretat Viària.
Tal com ha detallat el regidor Isaac Crivillés, a través d’aquesta revisió s’ha pogut actualitzar el document detectant les principals mancances i potencialitats així com establint accions a curt i mitjà termini. Al mateix temps, s’han pogut crear les bases per valorar la integració de la mobilitat comarcal, les possibilitats de configuració de l’urbanisme amb la mobilitat sostenible o el servei de transport públic (TPO), tot tenint en compte la futura construcció de la variant i, alhora, establint una previsió sobre la demanda adaptada a la realitat física, urbanística, social i econòmica del municipi.
Durant tot aquest procés que va arrencar l’any passat, s’ha pogut revisar les bases i el mètode de treball, s’han recollit dades de tots els agents vinculats i dels tècnics municipals de les diferents àrees de l’Ajuntament d’Olot i s’ha fet treball de camp analitzant els models de transport per detectar tendències en els desplaçaments i disposar de dades reals dels comportaments de la població. Pel que fa al PAESC ha anat a càrrec de la consultora ambiental Xènia Illas.
+ 5
